Так выглядит BMW5-Seriesв кузове Е28
Не секрет, что сотрудники баварского концерна BMWвыпустили BMW 5-Seriesв кузове Е28. Кузов авто окрашен в белый цвет. Его называют по-другому, а точнее знаменитая акула BMW, под капотом у которой размещается мотор М21, т.е. 524tdмодель. Тем, кто не в курсе, надо сказать, что данный мотор – дизельный и первый в истории BMW. Что же и такому автомобилю может понадобиться ремонт. Как же, к примеру, провести разбор передней части автомобиля? В принципе в этой «операции» нет ничего сложного. Правильнее будет сказать, что трудности не возникнут у тех, кто хоть раз разбирал автомобиль марки BMW. У других же их будет предостаточно, и, вопросов, кстати, тоже. Как показывает анализ рынка, не так-то просто разжиться б/у запчастями на BMW 5-Seriesв кузове Е28. Трудно найти и те, которые будут в идеальном (или хотя бы хорошем) состоянии. Таким образом, можно сделать вывод, что б/у запчасти для этого авто пользуются спросом на рынке.
+++
Любой автомобиль, в том числе и БМВ, имеет различные пружины, у которых можно измерить твердость по шору. От качества пружин зависит очень многое. Дешевый китайский материал может очень быстро выйти из строя, напротив фирменные сплавы отличаются надежностью.
+++
Итак, с чего же начинается разбор «морды» автомобиля? Конечно, с открывания капота. Может так получится, что кто-то спасует и перед этой задачей. Почему? Потому что у некоторых нет курка открывания в салоне. Хорошо, если остался трос. Тогда можно будет взять в руки пассатижи и открыть замок, а за ним и капот. Стоит помнить о том, что лапка фиксатора при открытии капота располагается под правой рукой. Бывает так, что амортизаторы капота плохо справляются с возложенной на них задачей или не справляются с ней вовсе. Что делать в таком случае? Надо подложить что-то, какой-нибудь упор. Так можно будет обезопасить себя от случайного падения капота на голову.
BMW 5-Series в кузове Е28 с открытым капотом
Далее надо снять пластиковую накладку. Она держится на двух болтах (если посмотреть на фотографию, то можно увидеть их месторасположение). Потом надо снять ноздри. Они опять-таки держатся на двух болтах (их обозначение на фотографии сделано зеленым цветом), а также на крючках, которые располагаются в нижней части. Надо открутить аккуратно болты, а потом потянуть ноздри на себя.
На следующем этапе надо снять решетки и сами фары.
Расправившись с фарами, можно приступать к снятию бампера. Он держится на четырех болтах. Все из них откручиваются по-разному. Так, к примеру, для раскручивания болтов по бокам понадобится ключ на 10 мм. Чтобы получить доступ к ним, надо залезть в обратную сторону крыла из колесной ниши. Еще два болта считаются главными, и, для их раскручивания понадобится ключ на 17 мм. Они выступают в роли крепления бампера к силовым частям кузова. Как показывает практика, трудностей не возникает при раскручивании боковых болтов. С главными же придется повозиться. Чтобы упростить себе задачу, лучше использовать длинную головку с тонкой стенкой. К болту можно попасть только через специальное отверстие, а его в свою очередь стоит продлить ВД-40 перед откручиванием.
Откручивание бампера
Когда все болты будут откручены, бампер можно будет вынуть легко, потянув на себя.
Следующая на очереди юбка. Для ее снятия придется снять сначала поворотников с нее. Перво-наперво стоит снять стекла поворотников. Каждое из них держится на трех винтах, предназначенных для раскручивания крестовой отверткой. Когда стекла будут вынуты, можно получить доступ к винтам самих поворотников. Их опять же три штуки на каждый. Наличие довольно длинного провода заставляет найти подходящую фишку (цилиндрическая, желтого цвета), провести ее отсоединение от проводки. Теперь можно вынуть поворотник. Надо действовать аккуратно: провод не должен зацепиться на за что.
Вот, наконец, и юбка бампера. Она крепится к кузову авто на двенадцать болтов. По два по бокам с каждой стороны потребуют задействования ключа на 8 мм, шесть других – на 8 мм (расположение в верхней части), два оставшихся – 10 мм ключом (располагаются в нижней части). Фотография поможет найти месторасположение всех из вышеназванных болтов.
Боковые болты на юбке
Расположение болтов
Возможно, при раскручивании не возникнет проблем. Возможно, у кого-то они появятся. Скорее всего, трудности будут вызваны тем, что болты окажутся «закисшими». Возможно, трудности возникнут с нижними болтами, так как добраться до них не так-то просто. Для их выкручивания придется забраться под машину, предварительно постелив себе что-то под спину. Кроме того, под авто надо захватить с собой защитные очки. Их надевание позволит защитить глаза от падения грязи, которой будет много. Далее на фото можно увидеть, как выглядят нижние болты.
Нижний болт юбки
Когда все болты будут раскручены, можно будет снять юбку. Может даже не понадобиться никаких усилий: она может отпасть сама. Поэтому-то при раскручивании надо стараться действовать осторожно особенно, когда дело дойдет до откручивания нижних болтов.
Итак, как уже было сказано выше, хорошие кузовные запасные части на BMW 5-Seriesв кузове Е28 надо поискать. Поиск будет трудным. Поэтому-то обвес на эту машину ценится, а если он находится в хорошем состоянии, то вдвойне.
PS:разбор «морды» завершен!
Добавлено: 24.11.2012 09:24
