О состоянии двигателя вывод можно сделать по проверке компрессии. Так же во время проверки можно проверить исправность клапанов и поршневых колец. Проверка показывает, нужно ли менять двигатель или его можно отремонтировать. Что бы проверить это, нужен компрессометр. А для того, что бы проверить дизельный двигатель понадобится коммпрессометр, который можно закрутить в резьбу для свечей накаливания. Но в нашей статье не описывается, как проверять дизельные двигатели. Разница в значениях компрессора не должна превысить 0.1 бар или 0.3 у дизельного двигателя. В том случае, если в одном или нескольких цилиндрах давление не такое, как в других, значит, неисправны клапаны или износились поршневые кольца. Так же причиной этому может быть поврежденная прокладка, головки цилиндров. При таком исходе двигатель нужно отремонтировать (если возможно) или заменить. Сила давления здесь имеет второстепенное значение, т.к. она также имеет зависимость от прибора. Важно, что бы все цилиндры проверялись одним прибором. У бензиновых двигателей сила должна быть не меньше 10 бар.
Проверка.
Дл того, что бы начать проверку, нужно убедиться, заряжен ли аккумулятор. Включите зажигание. Затем необходимо расстыковать главное реле системы управления двигателем. Это исключит впрыск топлива в двигатель во время проверки. После этого нужно снять все свечи зажигания. Для моделей 316i и 318i: расстыковать многополюсный разъем катушек. Затем коробку передач надо поставить на нейтральную скорость, а если автомат, то в положении “P” Так же поставьте автомобиль на стояночный тормоз. При снятых свечах, есть опасность получить травы от частиц сажи, которые вылетают из двигателя. Что бы проверить давление, вставьте компрессор в разъем свечи зажигания (как это правильно сделать, должно быть указано в инструкции по эксплуатации вашего измерительного прибора.). Попросить кого-либо вдавить педаль газа «в пол» и не отпускать ее на протяжении всей проверки. Тем же образом проверьте все цилиндры. Если в каком-либо цилиндре компрессия на уровне ниже нормы износа, полейте в цилиндр масло и повторите проверку. Если после таких манипуляций давление возрастает, значит, в двигателе износились поршневые кольца. А если давление не повышается, то значит, поврежден клапан или уплотнительная прокладка. После всех этих действий соберите обратно все что расстыковали и выкрутили.
Добавлено: 18.10.2010 11:13
