Компания BMW представила новое поколение электрических двигателей Gen6, использующих комбинацию асинхронных (ASM) и внешне возбуждаемых синхронных (EESM) моторов. Однако нововведение вызвало опасения, особенно среди жителей Норвегии, где полноприводные системы необходимы для передвижения по заснеженным дорогам.
Основные вопросы у пользователей возникли относительно переднего двигателя, который в данной конфигурации выполняет вспомогательную роль и не всегда активен. Это вызвало обеспокоенность по поводу маневров в условиях снежной погоды, особенно при движении задним ходом. Как сообщалось ранее, "ASM не требует постоянного электропитания, что позволяет ему оставаться неактивным, если передний привод не нужен". Журналист издания Elbil24 Фред Магне Скиллебек отметил, что передний мотор в большинстве случаев не используется при движении задним ходом, что может создать проблемы на скользкой дороге.
Однако BMW поспешила успокоить водителей. Представители компании заявили, что ASM на передней оси может выполнять все необходимые функции при движении задним ходом в условиях снега и льда. Несмотря на отсутствие детальных технических характеристик, заявление BMW дает понять, что автомобиль действительно сможет полноценно использовать полный привод при движении в сложных погодных условиях.
Опасения норвежских водителей имеют юридическое обоснование: недавно компания MG столкнулась с судебными исками в Норвегии из-за того, что их автомобили, заявленные как полноприводные, не обеспечивали аналогичный привод при движении задним ходом. BMW явно учла этот прецедент и постаралась избежать подобных проблем.
Система двух моторов в моделях Neue Klasse направлена на повышение энергоэффективности и устойчивости электромобилей. Учитывая эти особенности, было бы странно, если бы все усилия компании по инновациям свелись на нет из-за незначительных проблем с зимними условиями. К счастью, BMW, похоже, предусмотрела все возможные сценарии эксплуатации своих новых автомобилей.
Добавлено: 08.03.2025 01:21
Рубрика:
Мир BMW BMW AG
