Диагностика топливной системы, замена топливного фильтра. Использование автомобиля дизельной модели зимой.

Двигатель, который работает на бензине.

Бензин является сомой огнеопасной горючей жидкостью, поэтому работая с любыми составляющими топливной системы надо обязательно соблюдать меры безопасности. Не курите и ни в коем случае не приближайтесь к тому месту, где проводятся работы вблизи открытого огня или незащищенной автомобильной переноски. Не следует производить подобные работы в закрытых помещениях (например, в гаражах), оборудованных нагревательными приборами, работающими на пропане. Место работы должно хорошо проветриваться. Если бензин попал на кожу, следует быстро смыть его водой с мылом. Когда проведите любые работы, связанные с топливной системой, обязательно пользуйтесь защитными очками. Непременно, под рукой, всегда должен быть огнетушитель. Если расплескался бензин, следует быстро вытереть лужу. Тряпка, которой вы промокнули расплесканное топливо, должна быть утилизирована, и не следует ее хранить в тех местах, где она может загореться.

Некоторые советы мастеров:

1. Если вы почувствовали стойкий запах бензина до или после того, как машина простояла долгое время под прямыми солнечными лучами, следует мгновенно проверить работоспособность всей топливной конструкции;

2. Необходимо снять крышку топливного бака и посмотреть, наличие каких-либо повреждений или коррозии. Резинка, которая служит уплотнителем на крышке, должна быть не треснутой в идеальном состоянии. Если вы обнаружили наличие повреждений или коррозии, необходимо сменить крышку;

3. Хорошо проверьте впускные и возвратные механизмы поступления горючего в топливной системе на наличие дефектов. Если убеждены в том, что соединения между возвратными механизмами и системой подачи топлива, а также между линиями топливной системы и встроенным топливным фильтром не ослаблены.

В машинах, которые оборудованы системой подачи топлива, перед тем как обслуживать топливные трубы, надо обязательно сбросить давление во всей системе топлива;

4. Так как некоторые элементы топливной системы, к примеру, топливный бак и механизмы системы горючего находятся в нижней части машины, поэтому не составит труда их осмотреть, для этого нужно автомобиль поднят лебедкой или загнан на яму. Когда у вас нет такой возможности, машину можно поднять домкратом и установить ее на опоры, сделать которые можно из плотного камня.

5. На автомобиле, в приподнятом состоянии, внимательно обследуйте топливный бак и наливной патрубок на наличие нежелательных пробоин, микротрещин и других дефектов. Непременно, обратите внимание на соединения между наливной горловиной и баком. В большинстве случаев утечки горючего происходят из-за ослабления стяжек крепления горловины из резины или из-за того, что испортился материал самой трубы. Осмотрите все детали и ленты, которые фиксируют топливный бак, чтобы убедиться в том, что он хорошо закреплен.

Ни в коем случае, не пробуйте ремонтировать топливный бак самостоятельно. Вы можете заменить резиновые детали бак, но не больше. Пламя от сварки или другой источник открытого огня могут привести к взрыву бензина внутри бака. Последствия могут быть трагическими.

6. Внимательно исследуйте все топливные трубки и металлические линии, которые идут от бака к другим элементам топливной системы в поисках ослабленных соединений, крепежей, признаков амортизации материалов. В случае необходимости отремонтируйте или замените испорченные части.

Двигатель, работающий на дизельном топливе

Эксплуатация такого двигателя зимой.

1. В дизельное топливо не добавляются разные смеси. Можно допустить добавление керосина, если обратиться к специалистам;

2. Если автомобиль не заводится и причиной является сгущение горючего, тогда запустить двигатель очень трудно. Для этого вам необходимо:

- снять топливный фильтр и нагреть до тех пор, пока топливо не станет более жидким, или залейте новую солярку.

- закатите свой автомобиль в отапливаемое помещение.

- окатите всю топливную конструкцию кипятком.

- компания BOSCH производит специальный нагреватель для дизельных автомобилей, который используется в качестве дополнительного устройства. Нагреватель работает от электричества, его можно установить во второстепенном трубопроводе, прикрепив к топливному фильтру.

Не вздумайте разогревать систему питания или топливный бак паяльной лампой, чтобы не случился взрыв!

Удаление отстоя/замена топливного фильтра

Постоянно или когда появится соответствующий сигнал на панели управления, из топливного фильтра должна убираться вода. Она образуется в топливном баке, зачастую, из-за конденсата или попадает вместе с горючим на АЗС.

Для замены топливного фильтра необходимо:

- ручной вакуумный насос, емкость для сбора горючего из фильтра;

- патрон топливного фильтра;

- кольцо - уплотнитесь крышки фильтра;

- отдельная емкость для сбора воды, которая находится в фильтре.

Если вытекающее дизельное горючее оказалось на резиновых деталях (шлангах охлаждающей жидкости), их необходимо немедленно протереть. Это надо сделать для того, чтобы топливо не привело к выходу из строя шланги.

Н забывайте, что вы обязаны беречь окружающую среду, Не стоит выливать отработанное масло и не удалять его вместе с бытовыми отходами.

Снятие

Рядом в рабочем местом не курите, не используйте открытый огонь и раскаленные или очень горячие предметы. Велика вероятность возникновения пожара. Всегда держите на вооружении огнетушитель.

Обязательно наблюдайте за достаточной вентиляцией и проветриванием рабочего места. Ведь, топливные пары являются ядовитыми.

Первым делом необходимо выключить зажигание вашего автомобиля. Теперь открутите крышку топливного фильтра приблизительно на 27 миллиметров. Проводя такую работу всегда держите под рукой тряпку. А вот теперь достаньте старый топливный патрон, оботрите стекающее с него горючее.

Установка

Прежде чем установить новый патрон обязательно избавьтесь от воды, которая имеется в корпусе топливного фильтра. С этой целью вам подойдет обычный ручной вакуумный насос KLANN LI-75200. Теперь вставьте всасывающую трубку в корпус фильтра. Обязательно проследите за тем, чтобы жидкость не попала в вакуумный насос. Этой помпой откачайте жидкость из корпуса в специальную емкость, приготовленную заранее. Теперь хорошо проверьте и убедитесь в том, чтобы не было грязи в фильтре. Если возникла такая необходимость, протрите корпус тряпкой. А вот теперь спокойно вставляйте новый или бывший в употреблении патрон, но только в хорошем рабочем состоянии. После этого, закройте корпус крышкой новым уплотнительным кольцом. Теперь включите на несколько секунд зажигание, но так, чтобы не запустился двигатель. Когда топливоподкачивающий насос придет в действие, он поспособствует заполнению топливного фильтра горючим и удалит весь собравшийся воздух из топливной системы. На глаз проверьте герметичность топливной системы. Следует обратить особое внимание на места креплений топливного фильтра.

Добавлено: 19.10.2010 12:34