Три новых машины BMW последовательно разочаровали
Крик души.... Видимо где- то наверху не сошлись Ваши звезды и баварские( не бременские).авто чьей сборки были?
Такое говорят часто. Потом обратно возврашаются к бмв. Да дорого, да капризная, но удовольствие от вождения этого стоит. Удачи Вам во всём. Заходите на наш форум и помогайте советами, опыт владения у Вас похоже богатый.
БМВ это всеж диагноз. Что касаемо свеженьких изделий увы да надежность не на высоте,но это относится к любой европейской марке биш бренду. От очень многих владельцев молоденьких машин слышал фразу,что "это " не стОит потраченных денег. Да нет, она не вернется ,пересядет на япошку чи американку может там повезет. Ната,удачного выбора!
Ох, не вернусь. Скажу честно, X3 покупала за глаза, даже не посмотрев и не пощупав. Пока была в отъезде, мне ее пригнали и поставили в паркинг. До этого ездила только на японках. До Х3 на Субару Трибека - на треть дешевле, роскошный салон, дорогая кожа, все на кнопках, люк, пять дисков в дисководе, на светофоре срывалась первая. НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛАСЬ ЗА ПЯТЬ! ЛЕТ. Одно расстраивало - расход бензина. Кушала в три горла. Оттого и соблазнилась Х3. Сев в машину, я испытала шок. Я НЕ ПРЕДСТАВЛЯЛА, что такая дорогая машина в базовой комплектации требует ручного складывания зеркал, ручного регулирования кресла, и звук закрываемой двери похож на звук закрываемого советского холодильника из моего детства! Добила меня кондовая оплетка руля. После почти эротического руля Трибеки оплетка руля в Х3 была похожа на холщовый мешок, наскоро заметанный суровой ниткой. Дисплей, показывающий время, количество оставшегося бензина и прочие нужные вещи, был таким маленьким, что без очков я не могла ничего разглядеть, и к тому же располагался ровно за стойкой руля, и я была вынуждена каждый раз заглядывать за него в случае необходимости, предварительно нашарив в сумке очки для чтения. Я уже тогда поняла, что баварцы заснули на лаврах лет двадцать назад. Но когда начались серьезные проблемы, сначала в 750ой мужа (второй по счету за три года), а потом и в моей, я решила, что Бавария больше не автомобильная страна.
Вам не нравятся коты????........Вы их просто готовить не умеете))))))
А если серьезно.....Философия бренда и заключается в возможности заказать(с КОНФИГУРИРОВАТЬ) СВОЮ МЕЧТУ И ВОПЛОТИТЬ СВОИ ПОЖЕЛАНИЯ В АВТОМОБИЛЕ.Кто мешал Вам заказать спортивный руль(об М-очном вообще молчу),нормальный монитор и прочее.Да японцы дешевле,НО 3-4 пакетных комплектации с выбором цвета и ВСЕ--ХАРАКИРИ))))
От сюда и себестоимость продукта....
О качестве и ,,не ломаемости,, спорить не буду--насмотрелся по роду работы на все и всяких--ИДЕАЛА НЕ СУЩЕСТВУЕТ ДАЖЕ В ХВАЛЕННЫХ ,,ЯПОНЦАХ,,
Начал набирать текст- но Виталий нЕсколько опередил. В вариантах комплектаций с немцами точно нет равных...Но я хотел тоже высказать немного своих мыслей. Наверное так, как покупала машину автор темы ТОЧНО нельзя. А посидеть...а подогнать все под себя...решить что НАДО, а что НЕТ?Я еще понял бы , если бы это был подарок.Об отношениях женщин и авто , а уж дамы и БМВ- это можно отдельный раздел создавать...У меня жена не ездит за рулем, но даже она с пиетитом относится к моей любимой марке. Причем она же выступает в роли индикатора отношений с машиной- бывали случаи, когда ОНИ просто друг друга не воспринимали.Иногда высказывает слоганы, которые становятся чуть ли основой для выбора-чего стоит фраза: "БМВ должна или белой или..черной!" А уж когда был период"безмашинья" и я поглядывал на другого немца- мне было замечено:" Ты стал заглядываться на Ауди?"
Но это лирика...Так получилось , что в течение 3-х недель июня я ездил на новой Тойоте Камри из салона.Проехал 3300км. Добротный, проверенный, просторный салон, качество сборки "а-ля Шушары", такое ощущение что отделка -рай для криминалистов- куда не нажми везде остаются твои отпечатки пальцев.Багажник вроде как 506л, но бестолковый-никаких органайзеров нет. Двигатель 2л, 150лс, экономичная, хорошо проходит повороты, держит трассу, глотает рытвины и "лежащих"..Для езды на каждый день прекрасная РАБОЧАЯ лошадь, но....НЕ ПОРОДИСТЫЙ СКАКУН!Виталий правильно подметил- 5-6 видов комплектации..и все. Ездил- не хватало проеккции, джойстика- да много чего...
Тяжело автору пересаживаться с сегмента премиум на Х3 в базе- так надо придерживаться законов диалектики- от простого к сложному, от дешевого к дорогому, а не наоборот.
Считал, что автор уже не вернется на форум- ан нет- спасибо ей .
Время подскажет и рассудит , кто был прав. У БМВ - есть свой СТИЛЬ, своя ДУША, своя ХАРИЗМА. у японцев при таких объемах выпуска их по определению быть не может!
Удачи Вами в новом приобретении и на дорогах!
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
roletar
BechaLex2
wadiimprohorrw
Сегодня знаменательный день - наша семья в моем лице окончательно развелась с концерном BMW. Заигрывать с концерном пять лет назад начал мой муж. "Черный бумер, черный бумер" - BMW 750 не выдержал размеренной жизни между двумя подземными паркингами в 15 км друг от друга - его пламенный мотор задетонировал на втором году жизни. Задетонировал безнадержно. Бодания с "Автодомом", трейд-ин, и новый бумер - близнец прежнего - занял место в подземном паркинге. У второго на втором году не выдержала коробка передач, а потом две турбины пошли под замену, проехав всего лишь 45 тысяч. Какой черт попутал меня три года назад переметнуться от японцев к немцам - до сих пор не понимаю.Подвели стереотипы - немецкое - значит надежное. Я не услышала предупреждающего знака свыше в виде детонирующего двигателя в первой машине мужа. Мой белый X3 начал с того, что отказывался закрывать багажник. Потом зазбоила электроника - несколько раз лживо пугал меня спущенными шинами. А потом стал автоматически вставать на парковку у каждого светофора. В результате - смена мехатроника на тех же 45 тысячах. Пошел третий год. Заскрипело стекло при спуске-подъеме. Мне было предложено сменить механизмы (и стекла)! в двух передних дверях. За свой счет. Оказывается, концерн по ходу пьесы понял, что механизмы оказались не очень, и тихо поменял конструкцию и заодно стекла, но машин отзывать не стал, а менял за свой счет только тем, кто вовремя обнаружил дефект. Сегодня я сдала машину в трейд-ин. Прощайте, бременские бракоделы. Ухожу обратно к японцам:)
Добавлено: 22.07.2015 00:14 Ответить