Состояние BMW 525 после 11 лет пробега

11 лет это маленький срок. Попадаются БМВ 90-х гадов у которых в сервисной книжки написано только про замену масла и резины. При всём этом они идеальны... немного другая ситуация с машинами побывавшие на наших дорогах....

Конечно наши дороги, да и чего греха таить, некоторые наши водилы, могут подпортить репутацию этой марки авто, но несмотря ни на что БМВ она и в Африке БМВ.

У отца была трешка купленная им же в Германии в 1992г. Продал ее в 2008, так как ездил уже на другой машине. За все время эксплуатации 16 лет!! При регулярных прохождениях ТО, один раз только сломался бензонасос. Все!. Вот это качество.

У меня была "пятерка" 1983 года, а в СНГ с 1995, перед Новым годом, отогнал ее на СТО подготовить к продаже. Когда ее осмотрели, никто не верил, что машина 1983 года, и это притом, что я за 15 лет практически ничего не менял, так пару мелких ремонтов.

Я всегда подозревала, что немцы делают превосходные машины. Но то, что Вы пишете - это просто фантастика. 10-15 лет пробега и почти без ремонта. Теперь я точно куплю BMW.

Здравствуйте. Да, действительно, 11 лет для BMW это не срок, но при этом не надо забывать о том, что очень многое зависит и от владельца, когда я покупал свою 525, ездил и смотрел разные варианты, мне попадались такие ужасные машины что на них и смотреть было страшно.

В 2005 году нам перегнали з Германии "тройку" БМВ, 1992г. в. Муж удивился и обрадовался - почти "идеальный" стан. Но к сожалению, на наших дорогах поддерживать ето состояние идеальности невозможно(( потом пошли мелкие ремонти. Увы...

бмв + хороший хозяин = долговечность машины.Можно убитьи бмв х6 идеально новую, за пару лет, но можно ездить и так, чтобы она досталась вашим правнукам. Чистота и аккуратность всего содержимого под капотом зависит не откачества герметизации, а опять же от того, как хозяин эксплуатирует машину. Так что в основном все зависит от владельца

Контроль качества на заводах БМВ очень высок. Поэтому нет ничего удивительного в том, что, пробегав 11 лет по Европе, машина может быть в идеальном состоянии. У меня родня в Ирландии, любители раритета, в гараже стоит БМВ 1888 г., и не только стоит, но и часто ездит, так как брат любит её комфорт. Ремонт БМВ он не делал уже несколько лет, и говорит, что надёжнее машины он не знает.

Простите, а что такое герметичность кузова, в частности моторного отсека? Вы хотите сказать, что там все замуровано, как у амфибии? Да ничего подобного. Проезд по сырой дороге, и грязь все равно летит внутрь, в небольших количествах. Опять же, защиту картера ставят для того, что бы уменьшить не только повреждения картера, но и уменьшить попадание грязи в моторный отсек. Ну а тот хозяин, все-таки вымыл двигатель, перед тем, как его показать вам.

У меня BMW 520i 1992 года. Движок под заводскими пломбами, работает как часы. Единственная проблема - подвеска. Но с нашими дорогами и на тракторе с трудом проедешь.

Была у меня BMW 525 TDS 1999 г.в. Машина просто "бомба"! Но чистота моторного отсека, всё же больше зависит от хозяина, а не от баварских умельцев.

если гонять без аварий и аккуратно, то конечно такая машина останется в идеальном состоянии=) но ведь кто-то катается на машинах редко. так что в этом вопросе нужно смотреть конкретную машину

2 Ani, а где там стоят пломбы? Ни разу не видел :) Все зависит от сервиса, от его частоты и правильности выполнения регламентных работ. Ну и конечно от везения. даже самый опытный водитель не застрахован от ям, открытых колодцев и чайников влетающих, то в зад, то вперед :)

Все зависит от хозяина и его отношения к машине. Если за БМВ правильно ухаживать то ей вообще сносу не будет!! еще и вашим детям останется)