моторное масло

Считаю, что ZIC хорошее масло.

Я лью как и предписывает производитель 10W60 или 5w50. Марка не имеет большого значения. Заливал Valvoline, затем 77, сейчас буду заливать WOLF.

Если ездить спокойно, то в течении 5000 пробега уровень стабилен. Если крутить до красной зоны, то уровень падает.

Произодитель говорич, что "угар" до 1 литра на 1000 это нормально.

Интересный подход к выбору масла и его характеристик. А какая у Вас машина и мотор в ней какой?

ESLI SPOKOINO EZDIT MOJNO I CASTROL 0W30

Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :

Машина М3 2011 года выпуска. Мотор 4 литра. Марка по ПТС S65B4DA.

Я уже более 20 лет работаю в компании, которая импортирует моторные масла и оказывает слсуги по их замене на своих СТО.

Если в моторе есть масло, с классификацией которой рекомендует производитель, то мотор не сломается.

У меня за это время было не мало автомобилей, масла "лил" те, которые мы возили. Менял и меняю через каждые 5000 пробега. Не один исправный мотор не "жрал" масло, даже если я менял марку. Потому, что он не должен его "жрать", если этого не допускает производитель.

Вот касаемо БМВмасло кастрюль подразумеваем,что это не байда с помойки ,а настоящий ....замена через 15 тыс.Ты,говориш,что возишь масло из-за бугра и меняеш через 5000......... Может привезешь СЕБЕ не китайское дерьмо,а нормальное из япы ?

Я покупаю привозное масло и меняю через 8 000 но,у меня дизель.И еще,гореть масло начинает только тогда, когда становится отработкой и это напрямую зависит от нагрузок на двиг, как ты, справедливо заметил

Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :

БМВ рекомендует Кастрол, потому, что они договорились с Кастролом. И это выгодно им обоим, так как Кастрол дорогое масло и на нём можно зарабатывать больше, чем на любом другом. Они могли бы договориться с любым другим брендом, но это менее выгодно чем с Кастрол.

То, что рекомендуют замену через 15000, я знаю. Вот только какой они могут гарантировать пробег двигателю при условии замены через 15000? На сколько я знаю, гарантия заканчивается через 100 тысяч.

Я меняю через 5000, просто так хочу, есть такая возможность и считаю, что для мотора это лучше. Но это моё личное мнение, что ничто так не продлевает ресурс двигателя, как своевременная замена масла.

Масло компания возит из США, Бельгии и Голландии. Имеет прямые контракты с заводами. В Китае тоже, я думаю, есть хорошие масла, но наш "менталитет" не допускает, такое сочитание как Китайское и Хорошее. Хотя хороние "Айфоны" сделаны не в США а в Китае.

Японское масло не считается хорошим. На сколько я знаю, в Японии нет производства базовых масел, но я могу ошибаться. В основном у нас на рынке "оригинал". Это японская минералка по цене Европейской синтетике. Классификация в основном по API, допусков Европейских производителей нет вообще.

Наверно понятие Японское масло и БМВ не совместимы.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Kholod_68 :

С января этого года бмв больше не заливает кастрол а теперь будет литься шелл. Т.к они заключили с ними контракт. У меня в городе литруха уже к 1.5 тугриков подбирается

А по замене если хочется то конечно можно лить новое и через 5 т км но зачем его так часть менять непонятно.и лить различные марки ведь на каждом марке движок работает по своему и наоборот надо подобрать то на котором он будет чувствовать себя хорошо. Я при покупке забил кастрол и остался доволен. При - 28 движок завелся с полтычка и ни грамма на загустевание при тогдашних уже 4т.км пробега после замены

Ответ на комментарий № 9 пользователя paveliwanov454 :

Согласен, что нет необходимости менять через 5000. Я просто уже так привык.Это где то в "голове сидит", что только так и не иначе. Ведь когда только стали появляться Б/У японские машины, и масла делились на "Жигулёвское" и масла "SAE", о классификации узнали позже, то меняли обычно через 5000, так как масла были минеральные.

Что касается работы мотора, то я не чувствую разницу, при смене марки. Он просто работает, Моё мнение, такое: мотор железный и "чувствовать" он не может. А масло должно соответствовать тем критериям, которые задаёт производитель мотора. Это либо Американская система API или Европейская ACEA, ну и персональная классификация автопроизводителя, у которых она есть. В сервисной книжке указаны эти требования. Для моего автомобиля это API SL и вязкость по SAE 10w60, 5w50 и 10w40, и внизу, отдельно написано, что БМВ рекомендует Кастрол.

Слово "рекомендует" не к чему не обязывает. Минздрав, как пример, много чего рекомендует, но все ли следуют его рекомендациям?

Насколько мне известно,только япы ограничивают количество серы и в маслах и в топливе,а как известно масло убивает именно серная кислота. Это к вопросу о несовместимости с БМВ и еще, есть несколько брендов имеющих допуск БМВ ,что для меня имеет решающее значение.Согласен насчет менталитета,и даже соглашусь ,что не все китайское --дерьмо,однако опыт приобретения хлама из китая мне уже не изжить

можно лить даже лукойл просто сократить интервал скажем до 3000км, у меня была 525 на палке, крутил на каждой передаче до 4000 об. менял до 10тыш км - открыли крышку, характерная медная оболочка - красота. Теперь у меня автомат, авто в основном для трассы, 90% машина идёт на круизе это 1600-1700об думаю увеличить интервал до 15000 км. На заливной крышке написано - Кастрол. и всегда им пользовался.

Ответ на комментарий № 12 пользователя BoinG :

Я тоже кастрюлю лью. Менял клапанку и все тож впорядке чистые валы ни грамма грязи.

Ответ на комментарий № 13 пользователя paveliwanov454 :

Это лишний раз подтверждает то, что если следовать рекомендации производителя автомобиля, и менять масло в воответствии с условиями эксплуатации, то мотор будет в отличном состоянии.

Поэтому пользователю задавшему вопрос какое масло лить в мотор N46, нужно посмотреть инстрикцию по эксплуатации автомобиля, а если её нет, как вариант, позвонить любому дилеру БМВ, и спросить, ну или обратиться в представительство БМВ в России. Они должны помочь.