BMW e36 Клапан КГ

Неустойчивая работа двигателя, дымит сильней, забрасывает свечи маслом. На заведёном двигателе, открутите маслозаливную пробку. Должна отойти с легким присасываением. Если очень туго, с трудом открывается, то с клапаном проблема.

Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :

его чистят или меняют?

Ответ на комментарий № 2 пользователя bidenkov :

Чистить там нечего. Меняйте и всё. Тем более стоит он недорого.

Ответ на комментарий № 3 пользователя Timka :

У меня в районе впускного подсос, гофру шланги все проверил КГ может создавать щум? или что может быть куда лезть?

Так надо сперва подсос устранить,а уж потом дальше копать, сам квкг обычно звуков не издает.

Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :

В этом районе где он стоит и есть шум подсоса, что там может подсасывать? гофра новая, сапун шланг тоже новый. Что там может подсасывать. Крышку откручиваю маслозалевную ее чуть чуть присасывает.

А почему подозрение пало на КВКГ ?

Ответ на комментарий № 7 пользователя omega :

Тогда получается,что рваная мембрана.Есть ли положение"закрыто" для того патрубка,что сосет из-под клапанной крышки? Если нет вероятно клапану капут.

Ответ на комментарий № 9 пользователя omega :

Ответ на комментарий № 9 пользователя omega :

Начнем с начала. Ты,представляешь алгоритм работы КВКГ ?Потряхивать движку может и не только из-за подсоса воздуха, причин много от пробоя в свечах до подливающих форсунок.

Ответ на комментарий № 12 пользователя omega :

Ну раз нашел где сосало нужно ли продолжать тему? Коническая часть КВКГ --это не что иное как "циклон",все остальное совершенно верно.

Ответ на комментарий № 14 пользователя omega :

Ну а бывает такое что трубки от КВКГ бывают забиты?

Ответ на комментарий № 15 пользователя bidenkov :

Конечно бывает. В эконом варианте, можно даже прочистить. Маленьким ежиком, как для посуды, одетом на дрель. Металические прожигают. Но лично я сторонник замены все же.

Ответ на комментарий № 16 пользователя Timka :

недавно на своей наконец то поменял его.))) там внутри стоит резиновая мембрана,если она изнашивается то в начале двигло просто лихорадит,помогает прогазовка,дальше только хуже... холостые не держит вообще! машину постоянно колбасит.. и с подсосом воздуха та же ситуация была,двигло вроде не лихорадит,потом типа пшшш и все он глохнет... меняй и не думай цена копеечная, я лично даже колектор не скидывал,как мне один "мастер" советовал,так можно подлезть,поверь если ты сам чистил клапан холостого,то это сделаешь вообще без проблем! удачи!

а да и забыл совсем,да если там мембрана уже порвана или на масле эконимили,то лучше шланги от ваноса и от самого квкг надо чистить от налета... я на всякий почистил... вот терь все)))

Ответ на комментарий № 19 пользователя M52Evgen13 :

я когда свой старый шланг от крышки клапанов снял я был в ахуе)))) я сразу поставил новый. Спасибо за инфу думаю поменяю на след недели.