Помощник Путина сообщил о возможном запрете на импорт машин из Европы

и каково теперь будет с поставками запчастей будь то оригинал или прочие немецкие фирмы?

запчасти по идее не должны коснуться, только б\у машины в сборе.... ждёмроста цен на вторичном рынке, хотя в целом после введения таможенных пошлин думаю не так много машин импортируется сейчас....

Надеюсь ребята, через годик мы с вами не встретимся на форуме АВТОВАЗА... :-D

Ну почему же так улыбчиво о своем автопроме)))В последнем авторевю такие краивые макеты будущих ВАЗов представлены....глядь и пересядите...........Жаль,но опять хороший замысел собирут кривыми руками-хотя РЕНОШКИ,ФОРДЫ И ПРОЧЕЕ НАУЧИЛИ ИЛИ ЗАСТАВИЛИ НОРМАЛЬНО ДЕЛАТЬ))))

Ответ на комментарий № 4 пользователя b293294 :

А может и пересядем, когда нибудь... Любил я всегда, да и щас люблю наши девятки-фигатки, да и оставшиюся в живых классику. Тем что это рабочии машины. Конечно сраку в BMW удобнее возить, но с другой стороны, одиннадцать мешков цемента ты в багажник BMW не кинешь и двести кирпичей тоже ибо не та это машина. А в ваз с лихвой вся такая ерунда залезает :-) а больше всего радует, что запчасти на любом углу, любую работу на автомобиле можно сделать самому и без компьютеров. Да качество сборки оставляет желать лучшего, но есть и свои плюсы. Жаль, только, ценник на них хорошо поднялся, да поднялся так, что лучше фокуса второго (трех-годовалова) купить на эти деньги. Ну посмотрим, что у них выйдет и за какие деньги.

Некит, ты начинаешь пугать ))), с таким азартом описываешь отчественный автопром, я нехочу сказать ничего полохого как и ничего хорошего про ВАЗ, незнаю кто и как пришёл (в хорошем смысле слова) к BMW, для меня это была мечта, увидел я её в журнале в 94 году Это был рйсталинг Е34, свою первую машину которой и стала ессно Е34 купил в 2005, затем вторую Е34. Это я к тому что моя мечта BMW, мой первый опыт вождения, мои два ДТП, одним словом BMW ONLY.

У меня всегда была второй машиной Нива. И практичнее и дешевле машины, я до сих пор не вижу.

Ответ на комментарий № 6 пользователя BoinG :

Я вообще честно говоря автомобили как вид транспорта не люблю и редко мой вкус и взгляд падет на какой-либо автомобиль, я мото-технику больше люблю, но есть несколько реально красивых автомобилей, которые своим дизайном просто убивают меня (в хорошем смысле) на одном из них я езжу, кабана в 53-ем кузове очень люблю (как полный привод и повыше сидеть) а е70 меня уже не прет, ну и форд мустанг Дж ти 500 мне очень по душе. К чему я это пишу... Всегда я имел два автомобиля. Первый е39 и какой нибудь второй (рабочая лошадка) в основном ТАЗЫ. Да, они не комфортные, да страшные, да не удобные, да возможно почаще ломаются чем какие либо, НООО... Повторюсь, запчасти дешевые, запчасти на каждом углу и что угодно, ремонт очень дешевый по сравнению с BMW например (кто-то копит 60 тысяч на замену рейки на BMW, а кто-то 60 тысяч на подержанную девятку), весь ремонт при желании можно сделать самому и очень быстро, под капотом все просторно, удобно и очень быстро

Ответ на комментарий № 6 пользователя BoinG :

Я не говорю ребят что мол, давайте пересаживатся на ТАЗЫ, но я считаю что они имеют права на жизнь. Особенно наши вездеходные восьмерочки, девяточки, девяностодевяточки, ну и будем надеяться что АВТОВАЗ нас все-таки когда нибудь удивит.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Bmw530xi :

Думал в этом году себе 2121 взять (для рыбалки, фигалки), но что-то долго думал... Сезон прошел. А так, 2121 на мой взгляд, самый лучший автомобиль который справляется с антидорогой. Самое главное ее чуть до ума довести и можно хоть в грязевых чемпионатах участвовать.

Ответ на комментарий № 10 пользователя nekit3133 :

У меня сейчас 2131 1.8 с ГУР. В грязь лучше на родных колесах лезть Вли-5. А у меня всесезонка Вли-10.

Из-за короткой базы 2121 по проходимости лучше будет, но зато никак не лучше 2131 по комфорту задних рядов и объема багажного отделения, да и вообще комфортнее.

Ну ,а я уже лет как десяток имею негативное мнение по поводу отечественного автопрома. Как автослесарь имею мнение о полной неремонтопригодности вазов газов камазов.В эти изделия не вложен ни ресурс(хотя об этом будут споры) ни концепция ни перспектива,да и вообше ума в эти повозки не вложено ни капли. А насчет привозных шротов думаю дело на пол-года слишком много слуг народа с этой кормушки жрут

Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :

Нива стала первым кроссовером в мире в 1976 году. так, для сведения. До нее этой ниши не было. были только джипы с жестко подключаемым передком.

Я начинал ездить на Волге 21.Потом батя купил одну из первых новенькую 2108(1986г)--это было нечто!!!!(Еще умели собирать)НООО...1988г...батяня пригоняет себе MERCEDES W123 240D 1979г 134 000 км--ВСЕ--РОДНОЙ АВТОПРОМ ДЛЯ МЕНЯ УМЕР!!!!

Потом были OPEL,RENAULT....а в 1995 Е34 520 и все!!!!!!ДАЛЬШЕ ТОЛЬКО BMW))))))))))

А первым ,,кроссовером,, к тому же первая переднеприводная и подключаемым задним была ,,Волынь,,)))

Нива.... А для кого задумывался сей агрегат??? Для колхозника,свою Ж возить или для охотника -рыбака ? Как-то я не представляю вездеход (очень не плохой) но без багажника.Единственное реальное применение этого уе...ща патрулирование по слабо пересеченной месности.

Сережа

Ты прав однако)))Задумывалось все для председателей колхозов,агрономов и т.д.УАЗы для армии шли(тетя в колхозе работа дояркой---так их председатель был очень крутой....УАЗик себе ,,выбил,, по блату))))))))

Компоновка и исполнение тоже не на высоте про эргономику на автовазе похоже и слыхом не слыхивали,это надо додуматься сунуть запаску под капот.... как здоровый мужик в телогрейке бутет просачиваться на заднее сиденье .

КАК Серега--просто,как в анегдоте......Окружило войско стольный град Киев и говорят-СДАВАЙТЕСЬ....нас целая ОРДА!!!!! Через стену переваливается воин и говорит ,,А НАС РАТЬ!!!!!!,,

Ответ на комментарий № 17 пользователя b293294 :

Если вы ездите только из ресторана в баню и обратно, то Нива вам естественно не нужна. Вам нужна 645.