BMW М3 CSL - уникальная в своем роде модель, поскольку была выпущена ограниченным тиражом, всего 1400 экземпляров. Основная часть автомобилей попала в руки коллекционеров, однако, и простые ценители баварского бренда успели приобрести раритетный М3 CSL.
По сравнению с базовой моделью BMW М3, технические характеристики CSL были значительно улучшены. Так, мощность двигателя была увеличена с 343 л.с. до 360 л.с. Руль стал намного чувствительней, а подвеска, наоборот, жестче. Коробка АКПП, как и базовая модель, оснащена SMG II.
Интересно то, что инженеры BMW соорудили крышу М3 CSL из углепластика. Такое решение было принято конструкторами для того, чтобы облегчить машину. По этой же причине они отказались от теплошумоизоляции потолка. Однако в этом есть и небольшой минус. Когда температура окружающего воздуха достигает 35°С, крыша автомобиля тут же начинает разогреваться, как сковорода. Инженерам BMW удалось добиться от двигателя CSL впечатляющих 360 л.с., но в тесном моторном отсеке ему достаточно жарко. Перегородка между салоном и моторным отсеком не является большой преградой для тепла и ноги водителя невольно нагреваются во время движения. К тому же инженерам не пришло в голову оснастить автомобиль кондиционером.
Для производства автомобиля использовались отделочные материалы и технологии, которые применяются при строительстве болидов для Формулы-1. Использование пластика, карбона, кевлара и алюминия позволило снизить массу авто на 110 кг по сравнению с базовой версией. Что касается двигателя, то помимо мощности в 360 л.с. он имеет 6 цилиндров и объем 3,2 литра. До паспортных 100 км в час модель разгоняется за 4,9 секунды, максимальная скорость принудительно ограничена электроникой до 250 км/ч. По желанию владельца двигатель можно откорректировать.
Любителей быстрой езды порадует спортивная трансмиссия Drivelogic.
Для того чтобы подтвердить М – характер автомобиля, его обули в шины Michelin Pilot Sport X-Aggressive Trackstar Cupmeister Nutjob. Рисунок протектора этих шин сложно спутать, поскольку это скорее чередование маленьких дырочек и узких канавок в пятне контакта покрышки с дорогой.
Благодаря этим шинам, на сухой дороге автомобиль остро реагирует на руль и ведет себя предсказуемо.
Итак, общая идея концепта М3 CSL понятна. Баварцы приложили максимум усилий, чтобы превратить обычную «трешку» в настоящий спорт-кар.
Добавлено: 25.08.2010 11:42
