Родстеры всегда считались самым быстрым и самым управляемым гоночным автомобилем.
История родстеров от BMW началась с выходом в свет 8 мая 1930 года модели BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport.
Изначально Wartburg создавался как обычный автомобиль, но при этом ему удалось достичь больших успехов в гонках.
Компании BMW удалось создать для двухместного автомобиля элегантный кузов с длинным капотом и короткой кормой. Обшивка машины состояла из алюминия. Стоимость базовой комплектации достигала 3100 марок. BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport имел четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 750 см3. Автомобиль выдавал на заднюю ось 18 л.с. Благодаря тому, что родстер весил всего 400 кг, он преодолевал отметку в 100 км/ч быстрее других более представительных автомобилей. Несмотря на то, что модель Wartburg создавалась отнюдь не как гоночный или спортивный автомобиль, а как двухместный, она в тридцатые годы добилась успеха во многих гоночных состязаниях.
В начале 1934 года инженеры баварской компании создали двухместный кабриолет 315 со спортивными обводами. И уже через год последовал настоящий спортивный родстер со складным верхом, двумя откидывающимися створками ветрового стекла, и вырезами дверей. Шестицилиндровый двигатель этой модели получил название 315/1, и развивал 40 л.с. – а это в два раза больше, чем двигатель известного Wartburg. Спортивный автомобиль был представлен в Берлине и в последствии пользовался бешенной популярностью. Компании пришлось выпустить 230 экземпляров родстера BMW 315/1.
После такого успеха в BMW задумались над выпуском автомобиля престижного класса с объемом двигателя до двух литров. В 1934 году мир увидел новый, более мощный родстер с обозначением типа 319/1. Мощность двигателя была доведена до 55 л.с., а рабочий объем двигателя составил 1,9 литра. Двигатель мог легко разогнаться до 135 км/ч, и это при массе машины в 790 кг. На то время за такой автомобиль необходимо было заплатить
5800 рейхсмарок. С 1934 по 1936 год было выпущено 178 экземпляров родстера 319/1.
Венцом довоенного времени стал родстер BMW 328. Инженеры постоянно искали новые возможности повышения мощности двигателя, без увеличения его объема.
Результатом работы стал M 328.
Автомобиль BMW 328 дебютировал в Нюрбургринге 14 июня 1936 года. Родстер был оснащен самым мощным на то время компрессорным двигателем. Это был успех BMW, компании удалось гармонично соединить новые возможности двигателя с эффективной ходовой частью. Автомобиль выдавал 80 л.с. а его масса составила 830 кг.
Кузов BMW 328 в задней части походил на BMW 319/1, однако имел более длинный капот, который держался с помощью двух кожаных ремней, а также встроенными в переднюю часть фарами
Поскольку автомобиль мог эксплуатироваться не только на гоночных трассах, но и в повседневной жизни, в 1937 году началось его серийное производство.
До 1939 года было выпущено 464 экземпляра родстеров.
Добавлено: 14.09.2010 12:04
