«Единичка» от BMW

Несмотря на то, что на улицах зима, многие предпочитают передвигаться по городу не на автомобилях, а на более компактном транспорте - таком, как скутер.

По правде сказать, двухколесные транспортные средства не для холодных сезонов, однако, если оно имеет крышу, то ни дождь, ни холодный ветер - не помеха.

Справедливости ради стоит отметить, что крыша на скутере BMW C1 - не единственное его достоинство, главное - это безопасность.

«Единичка» от BMW является первым в мире двухколесным средством, где крыша является не просто навесом, а полноценным силовым элементом кузова.

На российском рынке С1 появился под слоганом «Новая игрушка для твоей подружки». И это не случайно. Как показал опрос BMW, из десятка реализованных двухколесных скутеров с крышей ни один не взят «для себя». Все были куплены в качестве подарка. Стоит такой презент от $8500 до $10 500 в зависимости от комплектации. Скутер выпускается с двумя двигателями: 125-кубовая 15-сильная версия (С1), либо 176-кубовая, мощностью 18 лошадей (C1 200). Что касается движка, то он достаточно продвинутый - 4-тактный, инжекторный, с жидкостным охлаждением, с четырьмя клапанами на единственный цилиндр. Отметим, что в фирменном модельном ряду С1 200 и С1 числятся среди мотоциклов.

Версия C1 200 разгоняет 180-килограммовый аппарат до 50 км/ч всего за 3,6 секунды. Передачу крутящего момента осуществляет бесступенчатый клиноременный вариатор. Тормоза оборудованы АБС для Европейского рынка - это опция, а для России – «база». Максимальная скорость скутера составляет 130 км/ч.

Благодаря низкому центру тяжести и маленьким колесам, на ходу можно класть машину почти на порожек отсутствующей двери. Однако экспериментировать с такими трюками на мокром асфальте не стоит, можно просто соскользнуть. Кстати, если водитель не пристегнут ремнем безопасности, скутер не тронется с места.

Согласно результатам тестов BMW, в некоторых аварийных ситуациях находиться в скутере со шлемом гораздо опасней, чем без него. Именно поэтому производитель рекомендует избавиться от этого ненужно аксессуара, поскольку прочная конструкция крыши надежно защитит водителя от повреждений, главное не высовывать ноги и руки из кузова, а просто скрутиться в калачик.

Поскольку водитель пристегивается очень крепко, шлем отяжеляет голову (стандартный вес 1,5 кг) и при резком падении или торможении шейные позвонки могут не выдержать нагрузки. Если водитель скутера все же заботится о своем здоровье, то можно воспользоваться специальной облегченной каской, весом 800 граммов.

Помимо этого, скутер снабжен массой интересных «штучек»: гнездо для мобильника, противоугонка, бардачек с замком, ниша для CD-плейера, подогрев сиденья и рулевых ручек, обдув стекла, щетка с омывателем и многое другое.

Добавлено: 11.01.2011 15:26